央视播放《对话》栏目，李斌、何小鹏接受采访

造车新势力创始人又上央视了。央视

不过这一次，播放只有李斌和小鹏，对话福克斯新闻网默多克李想因为档期原因，栏目李斌并未参与。鹏接

昨天，受采央视《对话》栏目在CCTV-2正式播出。央视

据悉，播放此次视频拍摄时间为2026北京车展开幕第一天，对话也就是栏目李斌4月24日，在经历一周的鹏接剪辑审核之后，终于播出。受采

整个节目最精彩、央视福克斯新闻网默多克最松弛的播放部分，莫过于两位大佬的对话“互评”环节。

当被问及如何看待对方时，何小鹏对李斌的评价引发了全场笑声。他先是盛赞李斌对用户体验的关注达到了极致，长期坚持高端品牌定位。

但话锋一转，何小鹏毫不留情地吐槽：“太花钱了。”

这句玩笑话其实戳中了蔚来这些年的核心争议点。

无论是高昂的牛屋建设成本，还是被称为“基建狂魔”的换电站布局，蔚来一直以重资产模式在奔跑。

在动力路线的选择上，两位掌门人给出了微妙差异。

何小鹏的态度非常鲜明，他认为“纯电一定是未来”，并直言现在的混动和增程技术，在长周期来看都只是“过渡的中间态”。

而李斌则认为，纯电与高效的换电服务体系，才是新能源汽车未来发展的方向。

整场采访气氛热烈，非常推荐大家去回看。

其实，这并非央视第一次采访这两位新势力创始人。

十年前，当李斌第一次坐在《对话》嘉宾席时，主持人问的是：“一个做网站的人为什么要造车？”

五年后，何小鹏面对的是：“互联网人造车是不是不靠谱？”那时的问题都围绕着“生存”。

但到了今天，主持人抛出的问题是：“你到底要成为一家什么样的公司？” 

节目的最后，何小鹏留下了一句“绝不认输、愿赌服输”，李斌则淡淡地说“日拱一卒，久久为功”。

这两种截然不同的性格，折射出不同汽车品牌的发展模式。

或许短期内两家车企的差异还不明显，但5-10年之后，它俩应该和今天完全不同了。

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